自行車業的龍頭展覽歐洲自行車展，
目前正在德國南部的腓特烈港盛大舉行。
台灣的自行車業者今年使出渾身解數，
參展廠商近200家，
連續多年蟬聯最大的海外參展國。
走在腓特烈港（Friedrichshafen）會場上不難發現，儘管講究行銷和包裝的歐美大廠仍占最大宗，不過近年來全面投入研發的台灣自行車業，改走品牌和高附加價值產品的路線，包括捷安特（Giant）、正新輪胎（Maxxis）、美利達（Merida）等國際知名大廠全力投入品牌形象的經營，台商自有品牌的比例，遠比其它國際性的商展還高。
專精高檔車和摺疊車設計的太平洋自行車（Pacific Cycles）總經理林鳴皋表示，歐洲自行車展（Eurobike）整個會場，九成的產品來自台灣，有自行車王國美譽的台灣，至今仍主導整個自行車產業的生產和研發。
不過他直言，台灣一直幫歐美品牌設計，做的很辛苦卻沒得到太多好處，既然開發產品的能力已經突破，此刻正是自創品牌的時機，這也是為何這麼多台商搶破頭來參展，直接來歐洲面對消費者的原因。
歐洲是自行車愛好者的大本營，台灣的自行車產品超過一半出口到歐盟，其中尤以最大消費市場德國和習慣以自行車代步的荷蘭，特別受到台商的重視。
今年上半年，台灣自行車出口到歐盟的總金額，比去年同期暴增35%，而且每一輛車的單價也直線上升，可見研發和品牌的耕耘正在開花結果。
高品質的台灣零組件，近來尤其在國際市場脫穎而出，例如號稱特別耐久的KMC鏈條，不僅拿下今年德國iF 產品設計的金獎，更在這一屆的歐洲自行車展榮獲優良產品設計獎。
自創KMC品牌的桂盟企業總經理吳盈進說，搭配有品牌的零配件，車才會賣得好，投入創新和經營品牌，能區隔東南亞和中國的低價產品，這是台灣產業走向高級化的不二法門。
經營建大（Kenda）輪胎的台灣區自行車輸出業同業公會理事長楊銀明也信心滿滿地說，以台灣自行車業在國際的領先地位，自創品牌的成功機會，應該比其它產業都高。
為了幫助台商拓展市場，中華民國對外貿易發展協會今年還在會場舉辦台灣新產品發表會，現場出席的外國記者相當踴躍，楊銀明在致詞時更公開宣示，就像大家一提起鐘錶，馬上會聯想到瑞士一樣，他有自信在幾年後，自行車將成為最具代表性的台灣產品。
經營捷安特20多年，終於在歐洲成為人盡皆知的品牌，巨大機械董事長劉金標坦言，捷安特一路走來十分辛苦，品質好也不代表一定會成功，「我們也是嘗試過很多錯誤和失敗，一樣一樣克服過來。」
他說，雖然有相當的難度要克服，自創品牌是台灣現在非走不可的路。990903（中央社記者林育立德國腓特烈港攝 99年9月3日）
引用自"中央社新聞"
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